案例2

2018年底，日产天籁（询底价|查参配）正式换代上市，新一代的日产不再中庸，外观设计走了彻底的年轻风格，并且也使用上了日产当下最先进的2.0T可变压缩比发动机。新一代天籁除了设计和动力有更新外，很重要的一个部分就是增加了上代车型缺失的驾驶辅助功能，这样天籁也是“跟上了潮流”。既然在驾驶辅助方面有了提升，那么新一代天籁就能够来挑战我们的ICT-300智能车评测，看看日产i-SAFETY 智能主动安全系统以及ProPILOT 超智驾系统的表现是否如官方宣传那般好使。

最新款的天籁定价17.98-26.98万元，其中动力分为2.0L和2.0T两种，变速器均为CVT。其实上一代天籁就已经有了主动刹车功能，不过像车道保持和自适应巡航、还有更多的主动安全功能都是缺失的，而新一代天籁就补齐这方面的短板。新一代天籁在2.0L顶配以及2.0T中高配车型上都拥有完整的主动安全配置，包括自适应巡航、车道保持、碰撞提示、主动刹车、盲区监测、车道偏离警示、移动物体/行人预警、倒车车侧预警等等。而自动泊车功能则仅在26.98万的顶配车型上出现。其实在新一代刚推出的年款车型中（2019款），驾驶辅助功能（自适应巡航和车道保持）都仅在顶配车型上才出现，当时这个配置的设定的让人觉得十分不可思议。后来日产可能发现对手们（雅阁和凯美瑞）基本都在车系中大部分覆盖了驾驶辅助系统，就在新款车型上进行了功能下放，让更多车型拥有驾驶辅助系统。